Elektrikli Ferrari Luce Kendini Gösterdi

Ferrari’nin merakla beklenen ilk tamamen elektrikli otomobili olan elektrikli Ferrari Luce, retro ve fütüristik unsurları bir araya getiren sıra dışı konsol tasarımıyla teknoloji ve otomobil dünyasının gündemine oturdu. Eski Apple tasarımcısı Jony Ive’ın kurduğu LoveFrom stüdyosunun da katkılarıyla hazırlanan bu kokpit, markanın elektrikli geleceğine dair önemli ipuçları taşıyor.

Elektrikli Ferrari Luce: Gelenek ve Gelecek Bir Arada

Daha önce “Electtrica” adıyla anılan modelin yeni adı olan Luce (İtalyanca’da “Işık” anlamına gelir), markanın yeni dönemini simgeliyor. Tanıtılan konsol tasarımı, bu yeni dönemin en tartışmalı yanlarından biri olmaya aday. Genel olarak retro bir çizgiye sahip olan kokpit, dijitalleşmenin hakim olduğu günümüz otomobil endüstrisinde fiziksel düğmelere ve analog kontrollere geniş yer vermesiyle dikkat çekiyor. Bu durum, bazıları tarafından nostaljik bir dokunuş olarak yorumlansa da, aracın fütüristik yapısıyla çeliştiğini düşünenler de mevcut.

Kokpitin merkezinde, sürücünün hemen önünde yer alan ve birden fazla OLED katmanından oluşan gelişmiş bir dijital gösterge paneli bulunuyor. Bununla birlikte, tavana yerleştirilen kalkış kontrolü, far ve cam ısıtma gibi fonksiyonlara ait fiziksel butonlar, sürüş deneyimini daha dokunsal hale getirmeyi amaçlıyor. Orta konsolda ise camdan üretilmiş minimalist bir vites seçici ve E Ink teknolojili bir araç anahtarı gibi modern detaylar göze çarpıyor.

Sadece Tasarım Değil: 1.000 Beygirlik Performans

Ferrari Luce, sadece tasarımıyla değil, aynı zamanda nefes kesen performans verileriyle de öne çıkıyor. İtalyan üretici, elektrikli süper otomobilinin gücünü ve teknolojisini gözler önüne seren etkileyici rakamlar paylaştı. Bu rakamlar, Ferrari’nin elektrikli çağa ne kadar iddialı bir giriş yaptığını kanıtlıyor.

• Motor Gücü: Dört farklı elektrik motorundan elde edilen toplam 1.000 beygir civarında güç.
• Batarya ve Menzil: 800V mimarisine sahip, şasiye entegre 122 kWh kapasiteli batarya ile yaklaşık 530 km (WLTP) menzil.
• Hızlanma: 0’dan 100 km/s hıza sadece 2,5 saniyede ulaşım.
• Maksimum Hız: 300 km/s.
• Ses Teknolojisi: Motor titreşimlerini anlık olarak sese dönüştüren yenilikçi sistem sayesinde, yapay değil, gerçek motor sesi.
• Süspansiyon: Ferrari Aktif Süspansiyon Teknolojisi (FAST) ile yol şartlarına anında uyum.

Bununla birlikte, arka tekerleklerin bağımsız olarak hareket edebilmesi, hem viraj performansını artırıyor hem de düşük hızlarda manevra kabiliyetini iyileştiriyor. Aracın tam tanıtımının ise mayıs ayında yapılması planlanıyor.